高低溫箱用於工業產品高、低溫的可(kě)靠性試驗。對電子(zǐ)電工 、汽車摩托
、航空航天 、船舶兵器、高等(děng)院校 、科(kē)研單位等(děng)相關產品的零部件及(jí)材料(liào)在高、低溫(交變)循環變化(huà)的情(qíng)況下，檢驗其各(gè)項性能指標(biāo)。

      1被試驗件置入箱體(tǐ)後擠佔了流暢的通道，通道變窄將導致氣流流速的增加 。加速氣流與被試驗件之(zhī)間的熱(rè)交換。這與環境條件的再現不符 ，因為在有關標(biāo)准(zhǔn)中對涉及(jí)溫度環境試驗都規定(dìng)試驗箱內試驗樣(yàng)件周圍的空氣流速不應超過(guò)1.7m/s ，以防止(zhǐ)試驗樣(yàng)件和周圍氣氛產生(shēng)不符合實(shí)際的熱(rè)傳導。在空載時試驗箱內平(píng)均風速為0.6～0.8m/s，不超過(guò)1m/s，滿足a) 、b)兩點要求所規定(dìng)的空間及(jí)面積比時，流場的風速可(kě)能增大百分之(zhī)(50～100)，平(píng)均*高風速為(1～1.7)m/s.滿足標(biāo)准(zhǔn)規定(dìng)的要求。如(rú)果(guǒ)在試驗中不加限制地加大試驗件的體(tǐ)積或(huò)迎(yíng)風斷面積，則(zé)實(shí)際試驗時氣流風速將增大到超出試驗標(biāo)准(zhǔn)所規定(dìng)的*高風速，其試驗結果(guǒ)的有效性將受到懷疑 。

      2氣候箱工作腔內環境參數〔如(rú)溫度、濕度、鹽霧沈降率等(děng)〕的精度指標(biāo)都是在空載狀態下檢測的結果(guǒ) ，一旦置入被試驗件後，對試驗箱工作腔內環境參數的均勻性將產生(shēng)影響 ，試驗件佔有的空間越大，這種影響也就(jiù)越嚴重。實(shí)測試驗數據(fù)表明，流場中迎(yíng)風面與背風面的溫差可(kě)達到3～8℃ ，嚴重時可(kě)大到10℃以上 。因此 ，必須盡量滿足a〕、b〕兩項要求 ，以保證被試產品周圍環境參數的均勻性。

      3根據(fù)熱(rè)傳導的原理 ，箱壁(bì)附(fù)近氣流的溫度通常與流場中心溫度相差2～3℃，在高低溫的上下* ，還可(kě)能達到5℃。箱壁(bì)的溫度與箱壁(bì)附(fù)近流場的溫度又相差2～3℃(視箱壁(bì)的結構和材料(liào)而定(dìng))試驗溫度與外界大氣環境相差越大，上述溫差也越大，因此 ，距箱壁(bì)(100～150mm)距離內的空間是不可(kě)利(lì)用空間 。

      4溫度範圍的選擇 。目(mù)前，國外溫度試驗箱的範圍大體(tǐ)上為-73～177℃，或(huò)-70～180℃ 。國內多(duō)數廠(chǎng)家(jiā)一般為-80～130℃ ，-60～130℃ ，-40～130℃ ，也有高溫到150℃。這些溫度範圍通常可(kě)以滿足國內絕大多(duō)數軍用、民用產品溫度試驗的需(xū)要 ，除(chú)非確有特殊需(xū)要，如(rú)安(ān)裝位置靠近發動機等(děng)熱(rè)源的產品外 ，不可(kě)盲目(mù)提高溫度上限 。因為上限溫度越高 ，箱體(tǐ)內外的溫差越大，箱體(tǐ)內部流場的均勻性也越差 。可(kě)利(lì)用的工作室體(tǐ)積也就(jiù)越小。另一方(fāng)面，上限溫度值越高 ，對箱壁(bì)夾層中保溫材料(liào)(如(rú)玻璃棉等(děng))的耐(nài)熱(rè)性要求越高。箱體(tǐ)密封性的要求也越高 ，使箱體(tǐ)的製作成本增加 。